Részecskeszűrő tisztítás

Részecskeszűrő tisztítás

Magyarország első Hivatalos DPF Szakszervize 

Mikor van szükség részecskeszűrő-tisztításra?

Az Euro 5-ös szabvány kötelezően előírja, hogy 100.000 kilométerenként, ill. 5 évente ellenőriztetni kell a szűrőt egy szakemberrel. Korábban csak akkor kell elgurulnunk a szervizbe, ha problémák jelentkeznek, és eldugul a DPF szűrő. Onnan tudjuk, hogy probléma van, hogy a hagyományos regenerálás sűrűbbé válik, indokolatlanul többet fogyaszt a gépjármű és esetleg már elszíneződik mögöttünk (fekete, szürke füstöt húzva) az út. Ha a teljesítmény jelentősen visszaesik, akkor nem lehet tovább húzni a szervizlátogatást. Végső esetben már a check lámpa is jelez.

részecskeszűrő tisztítás


Milyen eljárással dolgozunk?

A részecskeszűrő tisztításához a világ legmodernebb, csúcstechnológiás, EREDETI DPF tisztító gépeit használjuk, melynek hatékonyságát a világ minden autógyártója elismeri! Más cégek megtévesztő kiírásaival, internetről letöltött képeivel ellentétben mi valóban rendelkezünk ezekkel a gépekkel és nem “sufnituningos” megoldásokkal vagy másolt (nem eredeti) gépekkel tisztítunk!

A részecskeszűrő tisztítás 100%-ban környezetkímélő és a részecskeszűrő szétvágása nélkül történik!

részecskeszűrő tisztítás

A részecskeszűrő állapotáról hivatalos jegyzőkönyvet készítünk, mely tartalmazza a tisztítás előtti és utáni nyomásértékeket! A szűrőket nem vágjuk, így a legszigorúbb műszaki vizsgán is 100%-ban elfogadják! A részecskeszűrő tisztítását kérheti teljes felújítással is! A részecskeszűrő teljes felújítása külső – és belső állapotmegőrzési védelmet is tartalmaz!

részecskeszűrő tisztítás

részecskeszűrő tisztítás
Pozsony utcai tisztító gép
részecskeszűrő tisztítás
Gábor Áron utcai tisztító gép


Személygépjárművek, teherautók, buszok, kamionok, mezőgazdasági gépek professzionális részecskeszűrő tisztítása!

A részecskeszűrő tisztítás időtartama

  1. Amennyiben a kiszerelt szűrőt hozza el hozzánk, a tisztítást akár meg is várhatja! Ez esetben bejelentkeznie sem kell!
  2. Amennyiben a részecskeszűrő tisztítását le -és felszereléssel kéri, a szerelés egy napot vesz igénybe! A legtöbb autótípus esetében ha reggel elhozza az autóját, délután 16 óráig megcsináljuk!
  3. Amennyiben postán küldi a részecskeszűrőt, a délelőtt 12 óráig beérkezett szűrőket még aznap kitisztítjuk és átadjuk a futárnak, így Ön másnap kapja kézhez! Erről bővebb információt itt talál: Részecskeszűrő küldése

Minden esetben segít a részecskeszűrő tisztítás?

Nagyon ritka az az eset, amikor nem, de azt már előre lehet látni. Esélyes, hogy szétégett a szűrő abban az esetben, ha az autó kipufogóvége erősen kormozódott. De még ebben az esetben is látni kell a szűrőt, mert lehet, hogy még menthető!

Figyelem! Abban az esetben menthetetlen a szűrő, ha megpróbálták már tisztítani és a savas bázisú tisztítást választották. Ebben az esetben a tisztítás olyan sérüléseket okozhatott a szűrőn, amely már helyrehozhatatlan! Legyenek körültekintőek, amikor szervizt választanak!


Részecskeszűrő tisztítás vagy csere?

Minden szentnek maga felé húz a keze, de mivel szervizünk DPF szűrő cserével és tisztítással is egyaránt foglalkozik, ezért talán hitelesebbek vagyunk, ha állást kell foglalni.

Ha ki kell cserélni a szűrőt, az bizony több százezer forintnál kezdődik a gyári részecskeszűrők esetében. Bizonyos típusoknál (ne gondoljunk itt most luxusautókra) akár milliós nagyságrendű is lehet az alkatrész ára.

Amennyiben nincs fizikai sérülés a részecskeszűrőn (pl. szándékosan kifúrták vagy elég), gyakorlatilag teljesen felesleges cserélni, hiszen professzionális tisztítási eljárásunkkal visszaállítjuk a részecskeszűrő gyári állapotát!

Az utángyártott részecskeszűrőt tényleg csak legvégső esetben ajánljuk, ha esetleg fizikailag sérült a részecskeszűrő és nem engedheti meg magának, hogy gyári szűrőt vásároljon sok százezerért. Nincsenek jó tapasztalataink: nem bírják ki a feltüntetett kilómétert, rosszak a felfüggesztések, silány minőségű szilikonbetétet tesznek bele kerámiabetét helyett.

Ezen kívül nyilvánvalóan a gyári alkatrésznél nincs jobb, még akkor sem, ha tisztítva/javítva lett. Az Ön autójának értékéből legalább 500.000 Ft a részecskeszűrő. Minek cserélné le egy 80-100.000 Ft-os, silány minőségű utángyártottra? Mi a jobb? Egy tisztított, de gyári 200.000 Ft-os kerámiabetét a szűrőben, vagy egy új, 5000 Ft értékű szilikonbetét? Nem nehéz kitalálni a választ.

Az, hogy mennyit tud elmenni vele mielőtt újra probléma adódna, csak azon múlik, hogy Ön mennyi figyelmet fordít a részecskeszűrő eltömődésének megelőzésére.


részecskeszűrő tisztítás
Döntsön a DPF szűrőkre specializálódott szakemberek mellett! Hozza el hozzánk az autóját és nem lesz több gond a szűrőjével!

Garancia 100.000 km vagy 12 hónap!
Chiptuningos autók részecskeszűrő tisztítására nem vállalunk garanciát!
A garanciális feltételeket innen letöltheti: Garancia
Taxikra nem adunk garanciát!


FIGYELEM!

Mostanában elterjedtek a “szoftveres” részecskeszűrő javítások. Az ilyen jellegű munkák nem javítások. Egyszerűen kiütik a részecskeszűrő hibakódot. Ezzel a részecskeszűrő ugyanolyan szennyezett lesz, a probléma nem lett megoldva. További használattól a részecskeszűrő tovább károsodik, amelynek a vége az lehet, hogy egy műszaki vizsga előtt a tisztítás már nem fog megfelelő megoldást nyújtani, és a részecskeszűrő cseréjére lesz szükség, amely több százezer forint! Enélkül viszont az autó a műszaki vizsgán megbukik! A részecskeszűrő kiiktatása bűncselekménynek minősül! Megéri?


Égessük ki mi magunk!

Jó időre búcsút mondhatunk a szerviznek (a kötelező szervizelésig jó esetben), ha úgy használjuk a koromcsapdával felszerelt autót, ahogy kell. A DPF (a szűrő) tisztulása egy regenerálási folyamat, amikor a tömítődés kiég az alkatrészből. Szerencsére úgy tervezték meg a rendszert, hogy ne legyen túlságosan macerás, de néhány dologra attól még figyelnünk kell.

Az égéshez oxigén kell és megfelelő hőmérséklet. Az első feltétel mindig adott, a hőfok viszont nem adott minden esetben. Városi használat mellett (lépésben haladás, meg-megállás, dugó stb.) a kipufogógáz nem éri el az optimális 600 fokot, ezért a regenerálás nem indul meg. Pontosabban a szenzorok elindítják a folyamatot, amikor érzékelik, hogy szükséges a a részecskeszűrő tisztítás, de a motor nem fut annyi ideig, hogy a kiégés végbemenjen.

Azért, hogy minden feltétel teljesüljön havonta egyszer (vagy átlagosan kb. 700 kilométerenként) járassuk meg a motort. Nem a sebesség a döntő (60km/h is elég akár), hanem az egyenletes tempó és az időintervallum. Pörgessük fel a fordulatszámot 2000 fölé és „száguldjunk” nagyjából fél órát. Csupán ennyi kell ahhoz, hogy a részecskeszűrő tisztítás folyamata végigfusson.